Заплановане підвищення тарифів на вантажні перевезення залізницею може суттєво збільшити логістичні витрати українських аграріїв та посилити тиск на закупівельні ціни. Найбільше ризикують постраждати виробники з віддалених та прифронтових регіонів. Про це заявив генеральний директор Український клуб аграрного бізнесу Олег Хоменко в коментарі Latifundist.com.
За його словами, додаткові витрати після можливого перегляду тарифів можуть сягнути 5–7 доларів на кожній тонні продукції. Зрештою ці витрати, ймовірно, будуть враховані трейдерами у закупівельних цінах, що негативно вплине на доходи агровиробників.
В УКАБ зазначають, що потреба Укрзалізниця у додаткових ресурсах для підтримки інфраструктури є зрозумілою, адже останнє підвищення вантажних тарифів відбулося ще у 2022 році. Водночас, на думку бізнесу, перегляд тарифів має супроводжуватися оптимізацією діяльності компанії та переглядом чинної моделі тарифоутворення.
«У першу чергу потрібно зробити так, щоб усі вантажі перевозилися хоча б на рівні собівартості. Тоді можна буде об’єктивно оцінити реальні потреби залізниці», — зазначив Олег Хоменко.
Серед ключових проблем галузь також називає практику кроссубсидування, коли доходи від вантажних перевезень використовуються для покриття збитків пасажирського сегмента.
Експерти прогнозують, що подорожчання залізничної логістики може змінити транспортну карту аграрного ринку. Якщо сьогодні автомобільні перевезення є економічно доцільними переважно для регіонів, розташованих поблизу портів, то після перегляду тарифів їхня конкурентоспроможність може поширитися на відстань до 300–400 км від портової інфраструктури.
Окреме занепокоєння викликає відсутність диференційованого підходу до тарифів. УКАБ вважає, що найбільший удар від підвищення відчують аграрії областей, які знаходяться далеко від експортних маршрутів. Насамперед йдеться про Чернігівську, Сумську та Харківську області.
Наразі проєкт наказу щодо зміни тарифів винесений на громадське обговорення, яке триватиме до 20 липня. Представники аграрного бізнесу сподіваються, що під час консультацій із Міністерством розвитку громад та територій та Укрзалізницею вдасться знайти компромісне рішення.
Нагадаємо, Міністерство розвитку громад та територій пропонує підвищити тарифи на вантажні перевезення Укрзалізниці на 30% уже з 1 серпня 2026 року. Якщо рішення буде ухвалене, воно може стати одним із найвідчутніших факторів впливу на логістичні витрати аграрного сектору в новому маркетинговому сезоні.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
