Після чергових російських атак на портову інфраструктуру України вітчизняний ринок агрологістики зіткнувся з новими труднощами. За даними ІА «АПК-Інформ», у морських портах суттєво сповільнилася торгово-закупівельна активність.
Як зазначають аналітики, систематичні обстріли змушують трейдерів і логістичні компанії оперативно переглядати логістичні маршрути та змінювати підходи до закупівлі агропродукції. Зокрема, значний вплив на ринок мали останні атаки на портові термінали в Чорноморську, зокрема об’єкти компанії Kernel, де було знищено десятки тисяч тонн зерна та рослинної олії.
За інформацією учасників ринку, низка операторів уже перейшла на роботу в умовах жорстких обмежень.
Серед основних змін експерти називають призупинення приймання агропродукції окремими портовими терміналами. Частина компаній тимчасово припинила закупівлі, а інші відмовляються укладати нові форвардні та спотові контракти.
Крім того, закупівлі здійснюються лише в індивідуальному порядку із запровадженням суворих лімітів на приймання продукції.
Змінилися й логістичні маршрути. Частина трейдерів переорієнтувала закупівлю зерна з портів на лінійні елеватори, розташовані поблизу морських терміналів. Водночас учасники ринку застерігають, що такий підхід лише переносить воєнні ризики на проміжні об’єкти зберігання.
На тлі загострення безпекової ситуації спостерігається і зниження закупівельних цін на агропродукцію. За оцінками аналітиків, це пов’язано зі зростанням витрат на всіх етапах експортної логістики.
Додатковий тиск на ціноутворення створюють суттєве подорожчання морського фрахту, зростання вартості страхування суден, а також фінансові втрати через затримки транспорту, спричинені тривалими повітряними тривогами. Такі фактори трейдери змушені враховувати у закупівельних цінах, що негативно позначається на ринку агропродукції.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
