На ринку України з’явилася довгоочікувана оновлена модель трактора у сегменті 400+ «коней» ― CLAAS AXION 950 модельного ряду 2025 року.
Світові тенденції нині такі, що переважна більшість виробників тракторів намагається «стиснутися», пропонуючи нові моделі з економним оснащенням та спрощеною комплектацією. Кардинально іншим шляхом пішла німецька компанія CLAAS, котра просто доводить до досконалості вже наявні вдалі моделі з відмінною репутацією.
Саме таким є новий трактор AXION 950 модельного ряду 2025 року, котрий нещодавно завезли до України й оновлення характеристик якого активно обговорюють в аграрних колах. Що ж це за новинка і чому офіційні дилери CLAAS неофіційно стверджують, щоновий AXION 950 ― це щось зовсім особливе і його не варто порівнювати навіть із попередньою, також дуже вдалою моделлю.
Більше потужності
Перше, на що звернули увагу німецькі конструктори, розробляючи новий AXION 950, ― це додатковий запас реальної потужності. Адже сьогодні кожен агровиробник прагне працювати із широкозахватними причіпними знаряддями, які є багатофункціональнішими. Це велетенські посівні комплекси з гігантськими бочками для одночасного внесення добрив, надпотужні плуги й культиватори, чи агрегати для глибокого розпушування тощо. Для того, щоб тягати такі агрегати, та ще й швидко і на полях з різним рельєфом і структурою ґрунту, якраз і необхідна додаткова потужність.
У новому тракторі CLAAS AXION 950 модельного ряду 2025 року 8,7-літровий двигун FPT Cursor 9 розвиває 423 к. с. проти 410 к. с. у попередній моделі. Зросла потужність двигунів і в менших моделях оновленої лінійки AXION 930 та AXION 940.
Підвищення номінальної потужності ― це лише половина справи. Не менш важливим є покращення супутніх характеристик, котрі безпосередньо впливають на потужність і продуктивність роботи трактора. Зокрема, показник крутного моменту в новому AXION 950 зріс на 110 одиниць, як порівняти з попередньою моделлю, і тепер становить 1760 Нм. Це вагомий приріст, особливо для агрегатування із важкими широкозахватними знаряддями.
Більше економічності
Український аграрій вимушений звертати пильну увагу не лише на фактичні показники потужності двигуна трактора, а ще й на те, скільки ж він споживає пального. Давно минули часи, коли головним було якомога швидше виконати роботу. Тепер потрібно рахувати кожен грам дизелю.
Новий двигун FPT Cursor 9 має турбіни зі змінною геометрією крила, а також низку інших технологічних рішень, що дало змогу водночас із підвищенням потужності та збільшенням крутного моменту працювати на знижених обертах і відчутно заощаджувати пальне. Оберти холостого ходу в новому тракторі AXION 950 знизилися із 850 об/хв до 650 об/хв.
Економічність трактора особливо проявляється під час виконання найбільш енергоємних операцій, як-от глибоке розпушування ґрунту чи оранка з обертанням пласта, коли реальна економія пального в AXION 950 обраховується не грамами, а повними літрами. Одна тисяча гектарів, друга тисяча ― і це виливається в заощадження сотень тисяч гривень. А це вже гроші.
Попри відомі жорсткі вимоги на екологізацію сільського господарства, а отже, здороження володіння сільгосптехнікою, оновлений AXION 950 постачають до України у найбільш комфортному і економічному для вітчизняних аграріїв варіанті ― з нормою викидів на рівні Stage III. Тож не потрібно заливати жодних AdBlue та переплачувати кошти під час обслуговування трактора.
Більше надійності та довговічності
Двигун в AXION 950 вирізняється винятковою надійністю і довговічністю ― такі мотори вже відходили по 10‒15 тисяч мотогодин і більше.
У хорошому тракторі потужний двигун обов’язково має співпрацювати з якісною сучасною трансмісією. Поєднання цих двох важливих елементів конструкції істотно посилює їх переваги.
Новий трактор AXION 950 отримав не лише класний мотор, але й відмінну високоефективну трансмісію йому в пару. Це нова модифікація славнозвісної коробки CMATIC виробництва німецької компанії ZF, продуктивність і потужність роботи якої зросла відразу на 30%.
Це для того, щоб забезпечити надійний запас у разі роботи трактора в найскладніших умовах. Посилили і саму конструкцію трансмісії, щоб гарантувати ще більшу довговічність її використання.
Нова автоматична коробка передач в тракторі AXION 950 модельного ряду 2025 року поєднує в собі всі відомі переваги механіки та гідравліки і працює без переривання потоку. Машина сама перемикає умовні передачі, завше неухильно вибираючи оптимальний режим роботи, як потужності, так і плавності роботи та витрати пального. Фактично оператор у кабіні трактора лише задає бажану швидкість, а електроніка самостійно змінює оберти двигуна і супутні налаштування. Заразом це ще й забезпечує гарантований захист від перевантаження двигуна трактора.
Більше міцності та тягової сили
Максимальний запас міцності стосується всієї конструкції трактора. В оновленому AXION 950 вага машини проти попередньої моделі зросла більш ніж на тонну ― до 14 тонн. У конструкції трактора використано додатковий метал найвищої якості ― товща і міцніша рама, крила, елементи ходової, а отже, забезпечений очевидний запас міцності, котрий не «намалюєш» і не вигадаєш. Це саме те, про що ми згадували на початку, ― коли хтось намагається «склеїти» новий трактор зі здешевлених рішень та матеріалів, німецька компанія CLAAS робить ставку на ще вищу якість виготовлення.
Випереджуючи логічний контраргумент про те, що, мовляв, вага трактора це добре, але що важча техніка в полі, то вищий тиск він чинить на ґрунт, порадимо звернути увагу на колеса AXION 950. Адже на передніх колесах у нього зазвичай встановлено 710-ту гуму з 34-м радіусом, а на задніх 900-ту із 42-м радіусом як опцію. Таке вдале рішення дало змогу істотно знизити ущільнення ґрунту під час роботи AXION 950, відмовившись від незручної спарки, з якою не попрацюєш у борозні, й небагато програючи гусеничним тракам. Ширша гума ― це і покращені тягові характеристики трактора, і можливість упевнено працювати на схилах, а ще ― раніше заходити в поле навесні, не провалюючись у багнюку.
Тим паче, що виробник рекомендує встановлювати на новий AXION 950 спеціальні шини, які можуть зберігати всі робочі характеристики за мінімального тиску на рівні 0,8 Бар. А стежитиме за цим показником розумна система CEMOS разом із функцією автоматичного підкачування шин на колесах. Завдяки цьому автоматично усувається людський фактор, тобто коли оператору машини взагалі байдуже, який же там тиск у шинах, головне встигнути зробити якомога більше гектарів. От якраз електронний помічник у тракторі AXION 950 не дасть жодного шансу людині проігнорувати цей важливий момент. До того ж система CEMOS заразом аналізує поточні показники буксування машини та сприяє переходу в оптимальний режим. Це справді корисний і розумний помічник оператора трактора.
Повертаючись до маси нового трактора AXION 950, нагадаємо: що важчий сам трактор, то більше у нього сили тягнути важкі широкозахватні знаряддя і стійкішим він є, а також нижчим є коефіцієнт буксування. Головне ― правильно збалансувати машину, грамотно використовуючи додаткові баласти.
На передню частину нового трактора CLAAS AXION 950 можна начепити до 2200 (!) кілограмів (ззаду ще 1700 кг), що істотно розширює можливості для роботи. Німецькі інженери поєднали передній баласт із великим герметичним (щоб пилюка не потрапляла) ящиком для інструментів місткістю 920 л. Всередину можна покласти все, що знадобиться в полі для виконання технологічних операцій та для кращої експлуатації трактора. До речі, це не єдина організаційна ніша ― ще одну, меншу комірчину для інструментів розташували під східцями машини.
Говорячи про передню частину нового трактора AXION 950, зазначимо, що тут наявна просто унікальна за своїми можливостями активна фронтальна навіска з позначкою HD, потужність якої досягає 6,5 т. Тут можна встановити потужний фронтальний ВВП на 1000 об./хв, а також дві пари гідравлічних виходів. Це вже не просто трактор, а цілий бульдозер, ще й екскаватор, котрий здатен використовувати найважчі знаряддя: відвали, ковші, фрези, може чистити сніг взимку, трамбувати силос тощо. Для українських реалій це просто подарунок, оскільки далеко не всі господарства мають змогу придбати додаткову спецтехніку для виконання цих та інших господарських завдань. Новий AXION 950 за нагоди відмінно себе покаже і на будівництві, і у тваринництві, і під час виконання різноманітних дорожньо-комунальних завдань.
В оновленому тракторі AXION 950 вдосконалено підресорений передній міст ProActiv, що дає змогу розганятися по шосе до впевнених 50 км/год, почуваючись мов у комфортабельному легковому автомобілі преміумкласу. Для цього варто замовляти передній міст разом із передніми гальмами.
Звісно, найбільші переваги підресореного переднього моста в AXION 950 проявляються передусім під час роботи в полі. Нерівна поверхня ґрунту, складний рельєф, висока швидкість роботи з причіпними знаряддями ― ані трактор, ані людина в кабіні цього практично не відчуватимуть. Агрегати не кидатиме збоку-вбік, нічого не труситиметься і не хитатиметься. Буде забезпечено максимальний контакт шин із ґрунтом та краще зчеплення, що безпосередньо впливатиме на покращення тягових характеристик і мінімізацію буксування.
Передній міст в AXION 950 можна активувати чи вимикати, залежно від потреби. Тут, до речі, також реалізовано надзвичайно зручну систему автоматичного централізованого змащування, що істотно полегшує та пришвидшує виконання цього завдання.
Вантажність задньої навіски нового трактора AXION 950 теж вражає ― цей показник перевищує 11 тисяч кілограмів. Фактично на неї можна підвісити ще один величезний трактор. На цю задню навіску можна скомпонувати до шести секцій гідравліки. Окрім цього, тут є різні розетки, компресор, посилений тяговий брус і навіть розкішні стоп-сигнали нового дизайну.
Більше комфорту
У тракторі AXION 950 модельного ряду 2025 року на новий рівень вийшла і вся система зовнішнього освітлення. Інженери CLAAS спеціально орієнтувалися на побажання аграріїв із різних частин світу. Нове покоління AXION 950 сяє в полі потужними LED-вогнями, що істотно покращило видимість навколо трактора та всіх його конструктивних елементів. Це важливо, для безпечної продуктивної роботи навіть уночі.
Варто згадати й цілу купу корисних дрібничок у новому AXION 950, як-от, наприклад, наявність спеціального пневматичного компресора для зручного обдування трактора від пилюки та бруду.
А який же сучасний класний трактор без зручної і по-справжньому комфортабельної кабіни? У новому тракторі CLAAS AXION 950 модельного ряду 2025 року встановлено сучасну кабіну із чотириточковою амортизацією, трьома положеннями сидіння, чутливим джойстиком, шкіряним кермом та обдувом проти спітніння рук, максимальною оглядовістю та абсолютною безшумністю всередині. Про клімат-контроль та підігрів ми навіть не кажемо ― для тракторів такого високого класу це вже базові речі.
Точна навігація на базі технологій PTx Trimble працює з найрізноманітнішими видами супутникових сигналів. У базовому оснащенні встановлено новий монітор CEMIS 1200 та всі необхідні компоненти якості преміум. За підрахунками офіційних дилерів компанії, якщо клієнт замовляє навігаційне обладнання одразу з трактором, то заощаджує до 50%, аніж якби встановлювати згодом. А це рішення.
Читайте також: Цифрова платформа CLAAS connect — ще більше можливостей для управління машинами, агрономічними даними та господарством
Це технологічне диво ― новий трактор CLAAS AXION 950 модельного ряду 2025 року ― як можна буде невдовзі переконатися, матиме збільшені міжсервісні інтервали, що дасть змогу його власникам відчутно здешевити вартість володіння машиною.
А втім, як то кажуть: краще один раз побачити, аніж сто разів почути. Вже сьогодні оновлений трактор AXION 950 можна побачити в Україні. Всім українським аграріям, котрі придивляються до тракторів у сегменті 400+ кінських сил, уже зараз варто звернутися до офіційних дилерів бренду та протестувати справді потужну новинку від CLAAS. Вона того більш ніж варта.
Микола ПІДДУБНИЙ
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
