На українському ринку зерна виникла нова проблема: експортні ціни на пшеницю на окремих напрямках уже опустилися нижче мінімально допустимого рівня, встановленого Міністерством економіки, довкілля та сільського господарства. Це створює ризики для оформлення експортних контрактів і фактично стримує торговельну активність. Про це повідомляють аналітики ІА «АПК-Інформ».
Ринкові ціни вже нижчі за встановлений мінімум
Згідно з чиними нормативами, мінімально допустима експортна ціна на пшеницю у липні становить:
0,180 дол./кг на базисі СРТ;
0,193 дол./кг на базисі DAP.
Водночас фактичні закупівельні ціни вже опустилися нижче цих показників.
Станом на 29 липня у дунайських портах продовольчу пшеницю 3-го класу закуповували переважно по 180–190 дол./т CPT-порт, що на 2–15 дол./т менше, ніж наприкінці минулого тижня.
Фуражна пшениця за цей період подешевшала ще більше — на 10–25 дол./т, до 160–170 дол./т CPT-порт.
Існує ризик блокування експорту
В АПК-Інформ зазначають, що розрив між ринковими та мінімально допустимими цінами створює серйозний дисбаланс.
Якщо контракт укладається за реальною ринковою ціною, яка нижча за встановлений мінімум, можуть виникнути труднощі з його реєстрацією та митним оформленням. Це створює ризик відмови в експорті окремих партій зерна.
Через таку невизначеність трейдери скорочують або відкладають закупівлі, що негативно впливає на ліквідність ринку та зменшує надходження коштів агровиробникам.
У результаті зерно накопичується всередині країни, а внутрішні закупівельні ціни продовжують знижуватися.
Атаки на порти посилили тиск на ринок
Додатковим фактором падіння цін стали останні російські атаки на цивільні судна, які практично паралізували роботу глибоководних портів України.
За оцінками аналітиків, захід суден до портів Великої Одеси залишається надто ризикованим, тому закупівельна активність там майже припинилася.
Унаслідок цього основні торговельні потоки переорієнтувалися на:
- дунайські порти;
- західні сухопутні переходи;
- маршрут через румунський порт Констанца.
Втім, навіть на цих напрямках ситуація залишається складною. Через низький рівень води на Дунаї логістичні можливості обмежені, а зростання ставок фрахту додатково тисне на експортні ціни.
Експерти зазначають, що наразі ринок перебуває в режимі очікування. Його учасники сподіваються, що Міністерство економіки перегляне мінімально допустимі експортні ціни та приведе їх у відповідність до поточної ринкової кон’юнктури. До цього часу торгова активність, імовірно, залишатиметься стриманою.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram