У 2026/27 маркетинговому році Україна вже експортувала 3,55 млн тонн агропродукції, однак можливості сухопутної логістики залишаються обмеженими і не можуть повністю компенсувати скорочення морських перевезень. Про це йдеться в огляді зернового ринку від компанії SPIKE BROKERS.
За даними аналітиків, найбільшу частку в експорті з початку сезону становили:
- кукурудза — 1,24 млн т;
- пшениця — 1,06 млн т;
- ячмінь — 294 тис. т;
- соняшникова олія — 250 тис. т;
- соя — 63 тис. т;
- соняшникова макуха — 73,5 тис. т;
- соєва макуха — 112,8 тис. т.
Сухопутні маршрути працюють на межі можливостей
У SPIKE BROKERS зазначають, що експорт через західний кордон стримується пропускною спроможністю транспортної інфраструктури. У липні зерно, рослинні олії та шроти становили лише 12% від загального потоку вагонів через західні прикордонні переходи. Основний вантажопотік формували руда, металоконструкції, цемент, контейнери та критично важливий імпорт.
Автомобільним транспортом упродовж липня було експортовано 279,2 тис. тонн аграрної продукції. Переважно це товари з високою доданою вартістю: м’ясо птиці, соняшникова олія, етиловий спирт, цукор, соєва макуха та соєва олія. Водночас автомобільні перевезення не розглядаються учасниками ринку як реальний інструмент масового експорту зерна.
Залізничні перевезення скоротилися
За 28 днів липня залізницею перевезено 1,89 млн тонн зернових вантажів, що на 30,2% менше, ніж у червні, хоча майже на 82% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
На експорт було відправлено:
- 1,564 млн тонн зерна та продуктів його переробки;
- 90,5 тис. тонн рослинної олії;
- 165,4 тис. тонн макухи та шротів.
Попри нинішню ситуацію, 88% зернових вантажів у липні все ще експортувалися через морські порти, тоді як лише 12% проходили через сухопутні переходи. При цьому саме західний напрямок залишається ключовим для експорту рослинних олій і продуктів переробки.
Зерновози переорієнтовуються на Дунай
Аналітики також фіксують зміну логістичних потоків. За тиждень кількість зерновозів, що прямували до портів Великої Одеси, скоротилася більш ніж на 3,1 тис. вагонів — до рекордно низького рівня 1356 вагонів. Одночасно майже на тисячу вагонів збільшився рух у напрямку дунайських портів.
Загалом у липні перевезення зерна до морських портів скоротилися на 37% порівняно з червнем — до 1,38 млн тонн, що пояснюється переповненням терміналів після призупинення експорту.
Ціни на пшеницю знижуються, кукурудза тримається
На фізичному ринку України минулого тижня під впливом падіння світових біржових котирувань продовольча пшениця подешевшала на 3 дол./т — до 195 дол./т, а фуражна — також на 3 дол./т, до 185 дол./т.
Водночас індекс SPIKE CPT Одеса для кукурудзи залишився без змін — 200 дол./т, тоді як на західному напрямку індекс SPIKE FCA Чоп зріс на 3 дол./т, до 223 дол./т, що свідчить про збереження попиту на сухопутних маршрутах експорту.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
