Україна звернулася до Польщі з пропозицією вдвічі збільшити кількість залізничних потягів, які перетинають українсько-польський кордон. Це має допомогти наростити експорт альтернативними маршрутами на тлі загострення логістичної кризи.
Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час онлайн-дискусії, присвяченої розширенню сухопутних експортних маршрутів.
За його словами, нинішня ситуація з логістикою є однією з найскладніших від початку повномасштабної війни. У серпні Україна зможе експортувати альтернативними шляхами близько 1,5 млн тонн продукції, тоді як середня потреба становить близько 5 млн тонн на місяць.
Таким чином, наявні альтернативні маршрути наразі забезпечують лише близько третини необхідних експортних потужностей. Навіть за сприятливого сценарію вони здатні покрити не більше половини потреб України.
Транзит через Польщу хочуть збільшити до 600 тис. тонн
Одним із напрямів розширення експортних можливостей може стати збільшення пропускної спроможності українсько-польського кордону.
— Транзит через Польщу можна подвоїти — з нинішніх 300 тис. до 600 тис. т на місяць, насамперед завдяки залізниці та переведенню контролювальних служб на кордоні на цілодобовий режим роботи, — зазначив Тарас Висоцький.
Українська сторона вважає, що збільшення кількості потягів та робота контрольних служб у режимі 24/7 дозволять швидше переміщувати вантажі через кордон і частково компенсувати обмеження інших експортних напрямків.
Водночас нинішня логістична криза, за словами міністра, суттєво відрізняється від ситуації 2022 року. Українські агровиробники вже не мають такого фінансового та логістичного запасу міцності, як на початку повномасштабного вторгнення.
Крім того, світові ціни на агропродукцію зараз не демонструють різкого зростання, яке могло б компенсувати додаткові логістичні витрати. Ситуацію ускладнює і сезон збирання врожаю в Європі — транспортні та перевалочні потужності сусідніх країн значною мірою завантажені власним зерном.
Україна та Польща шукають способи прибрати «вузькі місця» на кордоні
Під час дискусії представники українського та польського логістичного бізнесу, «Укрзалізниці», польської PKP та аграрних компаній обговорили можливості збільшення пропускної спроможності сухопутних маршрутів.
Серед запропонованих рішень — розвиток контейнерних перевезень, ширше використання спеціалізованих вагонів, збільшення кількості потягів та інвестиції у прикордонну інфраструктуру.
Розширення польського напрямку набуває особливого значення в умовах обмежених можливостей інших каналів експорту, оскільки агросектору необхідно забезпечувати стабільне вивезення нового врожаю.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
