Редакція GrowHow.in.ua 2023-06-261 липня має вступити в дію довоєнна ставка ПДВ на пальне у розміні 20%. З огляду на це оператори АЗС підвищуватимуть ціни на пальне.
Як повідомило Delo.ua, минулого тижня в окремих операторів ціни вже зросли. Однак зростання податків, котрі потрібно буде заплатити з літра реалізованого пального перевищують маржу від продажу цього літра. Тому уникнути зростання цін не вдасться.
Аналітик профільного видання “Нафторинок” Олександр Сіренко зазначив, що за минулий тиждень гуртові ціни на пальне суттєво зросли. За період з 16 по 23 червня підвищення середньої гуртової вартості дизпального автонормами становить 4,3% (+1,45 грн/л): з 33,51 грн/л ($884/тонна без податків) до 34,96 грн/л ($928/тонна без податків).
Загалом впродовж тижня було позначено три цінові стрибки з кроком близько 0,50 грн/л в середньому.
— Однак деякі з учасників ринку вважають, що причиною зростання цін також є проблеми з проходженням митного контролю через визначення походження ресурсу з ризикових напрямків. Постачальники кажуть, що перевірки з можливістю відбору зразків бензинів і дизпального відбувається за всіма пунктами проходження кордону. Проте, ситуація не набула критичного стану і після надання документації про ланцюг від виробника до імпортера — бензовози пропускають, — прокоментував Олександр Сіренко.
На цьому тижні він прогнозує підвищення цін на бензин на стелах, однак вважає, що ціна дизпалива рости не буде.
Засновник групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін також вважає, що пальне дорожчатиме. Він сказав, що ті оператори мереж АЗС, які не підвищили ціни на минулому тижні почнуть підвищувати їх на цьому.
При цьому він зазначив, що котирування пального в ЄС зараз є доволі волатильними, а кожен оператор мережі АЗС має свої схеми закупівель, тому спрогнозувати якою саме буде динаміка цін на пальне найближчим часом доволі складно.
Читайте також: Усе про зберігання пального: електрогенератор на господарстві
Бізнесмен повідомив, що в очікуванні зростання податків деякі компанії зробили досить значні запаси пального від 2-х тижнів до місяця. При цьому комерційне споживання пального зараз доволі помірне, оскільки жнива ще не увійшли в активну фазу. До того ж невизначеність щодо зернової угоди та заборона на експорт зерна в країни ЄС стримує споживання пального зерновозами.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
