Чергове підвищення тарифів на вантажні перевезення від «Укрзалізниці» негативно вплине на обсяги виробництва, експорт і робочі місця в аграрній галузі, яка сьогодні формує більшу частину експортного виторгу країни. Про це GrowHow Зазначили в Українському клубі аграрного бізнесу (УКАБ).
УКАБ виступає проти такого підвищення, зазначаючи, що «Укрзалізниця» лобіює його під гаслом «тарифної реформи». В об’єднанні вважають, що цей крок матиме незворотні наслідки для аграрної галузі.
Відповідно до ініціативи АТ «Укрзалізниця», поданої до уряду, тариф перевезення порожніх вагонів для аграріїв збільшиться щонайменше на 67%. За підрахунками УКАБ, це підвищить вартість перевезення зерна на 50-60 грн/тонну та загалом призведе до збільшення витрат аграріїв під час війни орієнтовно на 2 мільярди гривень за сезон.
— Підвищення тарифів для покриття фінансових втрат підприємства замість впровадження ефективного менеджменту є справжньою суттю цієї «тарифної реформи», незважаючи на привабливі гасла про уніфікацію та зближення тарифних класів, — наголосив Олег Хоменко, гендиректор УКАБ.
В об’єднанні зазначили, що «Укрзалізниця» вже неодноразово намагалася розв’язати свої фінансові проблеми зростанням тарифів. Через це аграрії закликають Антимонопольний комітет переглянути рішення щодо тарифних змін, оскільки вони можуть мати ознаки зловживання монопольним становищем.
Попередньо УКАБ вже подав позов до суду щодо перегляду рішення АМКУ, яке відмовилося відкрити розслідування проти «Укрзалізниці» через її порушення закону про економічну конкуренцію. Наразі ця заява залишається без розгляду.
В УКАБ зазначили, що підтримують необхідність реформування системи «Укрзалізниці» для підвищення її операційної ефективності, прогнозованості та відкриття ринку перевезень, проте вважають неприйнятним підвищення тарифів у такий складний період для аграріїв та аграрного сектору загалом.
Натомість асоціація пропонує «Укрзалізниці» зосередити зусилля на:
- відкритті ринку залізничних перевезень, що дозволить залучити додаткові кошти з боку приватних інвестицій;
- скороченні операційних витрат;
- зростанні вантажної бази;
- на заходах щодо покращення конкурентних переваги перед автотранспортом, як основних конкурентів залізничного транспорту.
УКАБ наполягає на відкритому діалозі між усіма зацікавленими сторонами процесу для пошуку зважених рішень зі сторони Мінінфраструктури та АТ «Укрзалізниця», які б не загрожували подальшому функціонуванню аграрного сектору й економічній стабільності України в цілому.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
