Вантажовідправники лише на 24,1% виконують узгоджені з Укрзалізницею та іноземними перевізниками плани щодо навантаження зернових у бік західних прикордонних переходів. Як повідомив Rail.insider, про це заявив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.
Він відзначив тендунцію до зменшення перевезень у бік західних переходів. Так, фактична середньодобова здача вантажів через залізничні стики за жовтень порівняно з вереснем зменшилась на 252 вагони. У тому числі із зерновими вантажами — на 48 вагонів. Добове передавання вагонів скоротилося з 536 до 488 одиниць (або на 9%). Однак разом з тим скоротилися і черги.
Валерій Ткачово вважає, що це пов’язано з переорієнтуванням перевезень у морські порти після відкриття зернового коридору. При цьому чимало компаній не відміняють плани відвантаження в бік сухопутних переходів, отже відсоток їхнього виконання є дуже низьким.
— Дуже низький відсоток виконання планів. Наприклад, по Батьово виконання планів із зернових лише 26,6%. Заявили 3871 вагон, навантажено тільки 1029. Це дуже погано, це неритмічне відвантаження. По Вадул-Сірету виконання планів 11%, Дякове — 27%, Ізов — 29%, Рені — 20%, Ужгород — 23%, Чоп — 15%, Ягодин — 5,5%, — навів приклади Валерій Ткачов.
З іншими аграрними вантажами ситуація не значно краща. Наприклад, щодо олії виконання планів становить 35%, макухи — 44%.
У зв’язку з цим Ткачов закликав бізнес попереджати про відміну планів, аби дати можливість іншим скористатися провізною спроможністю переходів та попросив відповідально поставитися до планування обсягів перевезень на листопад.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
