Оновлена коротка дискова борона LEMKEN RUBIN 10 TF отримала модернізовану систему основних робочих органів та рішення, спрямовані на покращення однорідності обробітку ґрунту і прохідності маси пожнивних решток. Як зазначає генеральний директор «Лемкен-Україна» Артем Калашнік, у конструкцію ввійшли потужні 645-міліметрові диски, розташовані за спеціальною схемою: передній ряд «дивиться» назовні, задній — досередини. Між ними встановлена штригельна борона, яка вирівнює потік ґрунту та пожнивних решток.
Користувач може обирати між двома типами дисків: Dural (із дрібнозернистої бористої сталі) або посиленими DuraMaxx, ресурс яких приблизно на 20% більший. Важливим є і виставлений кут атаки: 20° відносно поверхні ґрунту, при цьому для першого ряду він становить 17°, для другого — 15°, що забезпечує стабільну якість роботи навіть за складних умов.
Відстань між дисками в одному ряду — 25 см, поздовжній інтервал — 12,5 см. Центральні стійки зміщено назад — це запатентоване рішення дозволяє дискам повністю перекривати робочу площу без торкання між собою і покращує рух маси під агрегатом. Крім того, симетрія розміщення дисків забезпечує прямолінійний хід без зміщення навіть на схилах, що дозволяє економити пальне завдяки відсутності перекриттів.
Ще одна важлива зміна — збільшення відстані між рядами дисків до 135 см (раніше — 120 см). Це покращує прохідність пожнивних решток та плавність роботи агрегата на нерівностях. Кожен диск встановлений на окремій підпружиненій стійці, яка здатна миттєво відпрацьовувати наїзди на перешкоди, захищаючи раму і робочі елементи.
— Важливо, що вже у базовому оснащенні тут наявне зручне гідравлічне регулювання робочої глибини, — розповідає Артем Калашнік.
Більше читайте у статті: Як змінився LEMKEN RUBIN 10 у 2025 році
Існує інноваційна система швидкої заміни заднього котка — потрібно лише відкрутити чотири гвинти. Доступні різні типи котків, серед яких найуніверсальнішим є здвоєний «трубка-планка» діаметром 400 мм.
Ознайомитися з роботою LEMKEN RUBIN 10 TF можна в офіційних дилерів компанії в Україні, де агрегат зараз активно демонструють у полі.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
