Результати аукціонів Центру транспортної логістики за І квартал 2025–2026 років демонструють різке зростання вартості користування зерновозами на тлі скорочення обсягів експорту. Така ситуація, за оцінками ринку, створює дисбаланс між тарифною політикою та фактичним попитом на перевезення.

За даними Український клуб аграрного бізнесу, у першому кварталі 2025 року ціни формувалися більш гнучко завдяки «голландським» аукціонам і залежали від попиту. Вартість користування вагонами тоді коливалася в межах 650–1450 грн/добу.

Натомість у І кварталі 2026 року підхід до ціноутворення змінився. Стартові ставки встановлювалися на рівні 2500–2700 грн/добу, фіксовані ціни — близько 2000 грн, а максимальні доходили до 3500 грн/добу. Це суттєво обмежило можливість ринкового зниження вартості та призвело до зростання середніх ставок.

Експорт падає, тарифи зростають

Водночас ринок працює в умовах зниження обсягів перевезень. Станом на кінець березня 2025/26 маркетингового року Україна експортувала близько 25,4 млн тонн зернових — на 21% менше, ніж роком раніше.

Зазвичай скорочення експорту створює передумови для зниження тарифів, однак у цьому випадку відбулося протилежне — стартові ставки фактично зросли більш ніж удвічі.

Додатковий тиск на ринок

Додатковим фактором навантаження може стати підвищення з 1 квітня плати за накопичення вагонів на 60%. Учасники ринку застерігають, що це може ускладнити використання маршрутних відправлень — одного з ключових інструментів ефективної залізничної логістики.

Що пропонує бізнес

Аграрні асоціації закликають до перегляду підходів у тарифній політиці та пропонують:

  • відновити механізм «голландських» аукціонів для формування ринкової ціни;
  • забезпечити прозорість даних щодо робочого парку вагонів і термінів їх обертання;
  • публікувати інформацію про динаміку парку щонайменше за 10 днів до початку місяця.

У Українська залізниця закликають до діалогу з бізнесом для пошуку збалансованих рішень, які відповідатимуть реальній ситуації на ринку перевезень.

Контекст: зростання логістичних витрат на тлі падіння експорту може додатково тиснути на маржинальність аграріїв і впливати на конкурентоспроможність українського зерна на світових ринках.

Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram