Біля Сулінського каналу суттєво зросла черга суден, які очікують на можливість пройти до українських портів на Дунаї. Наразі там накопичилося близько 50–60 суден, причому частина з них перебуває в очікуванні вже понад тиждень, пише GrainTrade.
Ситуація загострилася після обмеження роботи українських глибоководних портів, через що фрахтувальники почали активніше переорієнтовувати судна на дунайський напрямок. У результаті навантаження на Сулінський канал різко збільшилося.
Раніше, коли на проходження каналу очікували близько 20 суден, наявних потужностей було достатньо для відносно стабільного обслуговування потоку. Однак після збільшення черги пропускної спроможності стало недостатньо.
Дефіцит лоцманів обмежує пропускну спроможність
Однією з ключових проблем залишається нестача румунських лоцманів, які мають право проводити судна Сулінським каналом.
Додатково проходження уповільнює процедура оформлення. Суднами займається лише одна відповідна комісія, а оформлення одного судна може тривати до двох годин.
При цьому окремі категорії вантажів мають пріоритет. Зокрема, судна, які перевозять живих тварин, можуть проходити поза загальною чергою.
Простій суден різко здорожчує логістику
Тривале очікування вже позначилося на вартості перевезень. Для судна дедвейтом близько 6 тис. тонн ставка демереджу зросла з приблизно $4 тис. до $6–7 тис. на добу.
Таким чином, кожен додатковий день простою збільшує витрати експортерів і створює додатковий ціновий тиск на українську агропродукцію.
Експерти порівнюють нинішню ситуацію з 2022 роком, коли різке перенаправлення українських вантажів на Дунай також спричинило дефіцит лоцманів і значні черги суден.
Водночас ефективного механізму координації між українською та румунською сторонами, який дозволив би оперативно збільшувати пропускну спроможність маршруту під час пікових навантажень, досі бракує.
Проблема набуває особливого значення на тлі зростання ролі Дунайського експортного коридору як одного з основних альтернативних маршрутів для української агропродукції.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
