Український аграрний сектор, який у воєнних умовах залишається ключовим джерелом валютної виручки та основою продовольчої безпеки, опинився перед новим ризиком — наміром «Укрзалізниці» суттєво підвищити тарифи на вантажні перевезення. Про це в ефірі телемарафону «Єдині новини» заявив заступник голови Всеукраїнської Аграрної Ради (ВАР) Денис Марчук.
Врожай більший, темпи експорту нижчі
За словами Марчука, в Україні тривають жнива, і наразі зібрано майже 80% запланованих площ. Через несприятливі погодні умови частина кукурудзи все ще залишається на полях, але очікуваний результат — близько 60 млн тонн зернових і приблизно 20 млн тонн олійних культур — перевищує торішні показники.
Попри це, темпи експорту сповільнилися:
— Порівняно з минулим роком відставання становить близько 6 млн тонн, що зумовлено як затримками польових робіт, так і ударами РФ по портовій інфраструктурі, — зазначив він.
Тарифне навантаження може стати критичним
З 1 січня 2026 року «Укрзалізниця» планує підвищити тарифи на вантажні перевезення на 27%, а ще через пів року — додатково на 11%. Для аграрного сектору це може мати серйозні наслідки.
— Аграрна продукція вже сьогодні є однією з найдорожчих у перевезенні. Тим часом окремі галузі, зокрема будівельна та вугільна, фактично дотуються державою. За нашими розрахунками, додаткове фінансове навантаження для виробників через нові тарифи перевищуватиме $200 млн на рік, — наголосив Марчук.
У ВАР вважають такі зміни економічно необґрунтованими та несправедливими, особливо в умовах, коли саме аграрії забезпечують значну частку експорту й підтримують економіку країни.
Заклик до уряду втрутитися
Всеукраїнська Аграрна Рада вже звернулася до Прем’єр-міністра України з вимогою не допустити ухвалення рішень, які можуть підірвати конкурентоспроможність українського аграрного експорту та погіршити фінансову стабільність виробників.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
