Попри ухвалені законодавчі зміни щодо підтримки аграрного сектору, українські сільгоспвиробники досі не отримали механізму зниження акцизу на пальне, передбаченого законом. Через це українські фермери опинилися у менш конкурентних умовах порівняно з аграріями країн ЄС. Про це під час форуму ENERGY Finance 2026 заявив аграрій та член правління Всеукраїнської аграрної ради Микола Пивовар.
За його словами, ще у 2024 році Верховна Рада ухвалила закон №3878 щодо імплементації європейських норм у сфері акцизного податку. Документ передбачав запровадження для аграріїв понижуючого коефіцієнта 0,5 на акциз для пального. Однак необхідний для реалізації механізму урядовий законопроєкт досі не розроблено.
— Станом на зараз акциз складає 250 євро на 1000 літрів пального, а до кінця 2028 року він має зрости до 330 євро. Водночас у країнах Європи середній акциз для аграріїв становить близько 70 євро на 1000 літрів, а в окремих країнах — навіть 29 євро. Це абсолютно неспівставні цифри, — наголосив Микола Пивовар.
Він підкреслив, що витрати на пальне залишаються однією з основних складових собівартості аграрного виробництва, а тому питання податкового навантаження є критично важливим для галузі.
У ВАР зазначають, що неодноразово зверталися до уряду із закликом виконати взяті на себе зобов’язання та запустити механізм пільгового акцизу.
Під час дискусії на ENERGY Finance 2026 представники паливного ринку висловлювали побоювання щодо можливих зловживань у разі запровадження зниженого акцизу для аграріїв. Зокрема, йшлося про ризики використання пільгового пального не за цільовим призначенням.
Втім, у Всеукраїнській аграрній раді переконані, що проблема полягає не у самому механізмі, а у відсутності ефективного державного контролю.
— Основне питання — це правильне адміністрування процесу. Якщо держава забезпечить чіткий контроль за використанням пального, тоді механізм працюватиме нормально. Адже сьогодні нам фактично говорять, що через ризики можливих зловживань не варто впроваджувати понижуючий коефіцієнт взагалі. Але тоді виникає логічне питання: чому в країнах Європи ця система працює? — зазначив Пивовар.
За його словами, у країнах ЄС діють системи контролю, реєстри та відповідальність за порушення, що дозволяє аграріям легально отримувати пальне на пільгових умовах.
У ВАР наголошують, що аграрний сектор очікує від Кабінету Міністрів конкретних рішень щодо запуску механізму зниження акцизу, який уже передбачений чинним законодавством.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
