Після серії російських ударів по портовій інфраструктурі та цивільних суднах судновласники тимчасово припинили направляти судна до чорноморських портів України для завантаження аграрної продукції. Водночас держава не вводила жодних обмежень на роботу портів і працює над відновленням стабільної логістики.
Про це повідомив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.
Рішення ухвалили судновласники
За словами міністра, припинення заходу суден є реакцією власників флоту на погіршення безпекової ситуації після останніх атак Росії.
Особливо критичним став удар 19 липня по цивільному судну з вантажем кукурудзи, внаслідок якого загинули десять членів екіпажу.
— Станом на сьогодні призупинився захід суден. Це рішення судновласників, Україна як держава жодних обмежень не запроваджувала, — зазначив Тарас Висоцький.
Логістика має резерви
У Мінагрополітики наголошують, що нинішня ситуація суттєво відрізняється від перших місяців повномасштабної війни.
За словами міністра, в Україні наразі достатньо потужностей для зберігання зерна, а збиральна кампанія ранніх зернових ще не досягла середини. За потреби країна також може повторно залучити спеціальні полімерні рукави для тимчасового зберігання ще 10–12 млн тонн урожаю.
Крім того, за роки війни були створені альтернативні експортні маршрути через дунайські порти та мережу сухих портів на західному кордоні.
Альтернативні маршрути поки недозавантажені
Міністр зазначив, що резерви альтернативної логістики залишаються значними.
Зокрема, залізничні перевезення до країн Європейського Союзу нині характеризуються одним із найнижчих рівнів вартості перевезень за останні п’ять–сім років. При цьому навіть за умов повного блокування глибоководних портів Україна вже мала досвід експорту до 3,5 млн тонн агропродукції на місяць.
Разом із тим використання дунайського напрямку ускладнює низький рівень води, спричинений посухою в Європі. За оцінками міністра, покращення ситуації на Дунаї можливе лише у другій половині осені.
Міністерство закликає аграріїв не поспішати з продажем зерна
Тарас Висоцький визнав, що тимчасова пауза в роботі чорноморських портів може вплинути на ринкові настрої та спровокувати спекулятивний тиск на ціни.
Водночас він закликав виробників не ухвалювати поспішних рішень щодо реалізації зерна.
— Ситуація може змінюватися не щотижня, а щодня. Якщо немає критичної потреби, варто утриматися від швидких продажів. Сьогодні місць для зберігання достатньо, особливо якщо порівнювати із ситуацією 2022–2023 років, — наголосив міністр.
Довгострокових ризиків для експорту поки не прогнозують
За оцінкою Мінагрополітики, короткострокова зупинка заходу суден не матиме визначального впливу на загальні обсяги експорту у поточному маркетинговому році.
— Один день не впливає на річний експорт. Не впливає і тиждень, навіть місяць. Критичними можуть стати лише кілька місяців таких обмежень, — зазначив Тарас Висоцький.
У міністерстві висловлюють сподівання, що завдяки військово-технічним рішенням та міжнародній підтримці безпечне судноплавство в Чорному морі вдасться відновити у найближчій перспективі.
Аби не пропустити найцікавішого, підписуйтесь на наш канал-Telegram
